加油站问题

专家称加油枪反复开关次数越多，加的油越少；司机加油时，说加xx升，别说加xx元网友发帖 加油枪频繁关停有猫腻

记者在网上看到，一个反映此问题的帖子称，“在加油站加油时，加油枪在工作人员手中频繁‘跳枪’，可导致实际加油量减少”。

帖子称，在加油站工作的朋友道出了小动作的玄机：加油员在加油的时候突然停掉油枪，又打开又停掉，来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。

发帖的网友提醒私家车主，加油时要站到加油员旁边，看对方怎么操作。如果把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。

对于此帖，网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”，也有网友认为真实性值得怀疑。

针对大家的怀疑，有加油站的工作人员发帖解释：采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。

有网友特意前往加油站调查，结果发现，频繁停顿的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围（±0.3%）的油量。小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油，那就会少加7.5-12升。

专家揭秘 频繁跳枪确实可“偷油”

对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示，对此事早有耳闻，但跑长途的时候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很难察觉到。

昨日，中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称，对于“‘跳枪’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳枪”，不会使油表加快，也不可能引起短斤缺两。此外，像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%（误差千分之三），即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作，比如“私自更改计量器”、“把油枪的允许误差限额调大”等，赚取更多利润。

可是，在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于惯性作用，关闭油枪时，流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致少量汽油未输出。如果反复关停，少加的油就会更多。

专家还指出，加油机的输油管在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时，应向加油员确认加油机是否排空，未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前，司机还应观察加油机的显示屏是否归零。

希望帮到你

不是内部人员就不要回答这个问题。总是有司机怀疑加油站缺斤短两，真的是让在加油站工作过的人感到可笑。
这个问题还是我来回答你吧，毕竟做过几年的加油站管理。首先，你是在国企加油的话，出现缺斤短两的情况几乎为零（为什么加个“几乎”？因为加油机毕竟是机器，谁也不能保证在运营过程中一点不出问题，但是这个不是人为原因，而且这个概率是很小的）；其次，现在的加油机都是与后台系统连接的，与上级公司联网的，加油员想通过克扣顾客油品获得利益是不可能的；第三，就是你问的问题，①为了控净油枪里的余油，会频繁的开关油枪，因为油枪油污重，清理也很麻烦。②油箱加到安全线时，油枪会自动跳枪，但有时加油站人员为了多卖油或者凑整数，会不停的开关枪继续加油，直到完全加满。第四，可能部分加油站为了减少亏油，将油枪偏差调至负千分之三，也就是说如果你加50升油，实际只有49.85升，但是这个是符合国家规定的，国家规定加油枪偏差在正负千分之三都是合格的，计量局每半年会对加油站油枪进行校检，负千分之三是能通过的。 最后，在部分民营加油站，由于他们没有第二点中提到的东西，缺乏监管，所以“你懂的”

那是加油站员工在帮助加油凑整数，不然出现个几分几角的，不好找零啊，对于频繁开关出现计量误差的加油机是不能出厂的，大家尽可放心，不存在什么问题的。

#是表示“号”的意思，93#就是93号汽油的意思。
一般小车，轿车多加汽油，车辆越贵就必须使用高标号的油品了。
火车，大巴车，工程车都使用0#柴油。

看了半天我不是很明白你的意思，我要告诉你的是加油站有安装的电磁阀，作用是在最后的几毛钱控制精确的油量，所以大家会感觉最后的油加的很慢，这不是加油员控制的，之所以安装电磁阀是为了更加准确的计量油品，如果没有的话，油品又一个过冲量，有可能会多也可能会少，所以在这个问题上大家不要有大多的疑虑。还有楼上的有说加油枪频繁跳枪的问题是正常的，加油枪有个装置就是当加油枪淹没油品时会自动跳枪，要不油加满了我们都不知道。